Ключевые слова

Ленин (ледокол) (65)

Атомный ледокол «Ленин» - первое в мире гражданское судно с ядерной энергетической установкой. Построен на Адмиралтейском заводе. Принят в эксплуатацию в 1959 году.

Водоизмещение: 16 000 т. Длина: 134 м. Ширина: 27,6 м. Высота: 16,1 м. Осадка: 10,5 м. Мощность: 44 000 л. с. Скорость: 18 узлов. Ядерная энергетическая установка: первоначально три реактора типа ОК-150, в 1966 году заменены на реакторы ОК-900.

С появлением атомохода значительно расширились сроки навигации в акватории Северного морского пути, на Дудинской линии и к Харасавэю (полуостров Ямал). Ушли в прошлое вынужденные зимовки судов, случавшиеся при тяжелых навигациях.

В 1961 году атомный ледокол «Ленин» впервые осуществил доставку зимовщиков на полярную дрейфующую научно-исследовательскую станцию «Северный полюс-10» к северу от острова Врангеля в Чукотском море.

Уже к 1965 году «Ленин» прошел больше 82 тыс. морских миль и самостоятельно провел более 400 судов. За все время эксплуатации – 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль.

Выведен из эксплуатации в 1989 году. В мае 2009 года атомный ледокол поставлен у Морского вокзала Мурманска, открыт для посещения.

Ленинский комсомол (АПЛ) (22)

Первая советская атомная подводная лодка «Ленинский комсомол», первоначально К-3 – легендарное судно с атомной энергетической установкой, на котором СССР оттачивал искусство строительства атомного подводного флота.

Программа создания первой атомной подводной лодки была возведена в ранг национальной задачи и постоянно контролировалась правительством и политическим руководством страны. В строительстве задействовано более 130 крупных организаций и предприятий.

24 сентября 1955 года в сборочно-стапельном цехе №42 северодвинского предприятия «Севмаш» в обстановке строгой секретности состоялась торжественная церемония закладки первой в СССР подводной лодки проекта 627 с атомной энергетической установкой. Рабочие чертежи пр. 627, разработанные в СКБ-143 (ныне «Малахит») стали поступать на завод в начале лета 1954 года. Работы велись круглосуточно. Строительство было завершено в рекордно короткие сроки за три года. Лодка спущена на воду 9 августа 1957 года.

14 сентября 1957 года был осуществлен физический пуск реакторов. 4 июля 1958 года впервые в истории отечественного подводного флота АПЛ начала движение под атомной энергетической установкой. 17 декабря 1958 года подводная лодка вступила в строй, 12 марта 1959 года вошла в состав 206-й отдельной Бригады подводных лодок с базированием в Северодвинске.

Ответственный сдатчик – Николай Довгань. На АПЛ пр. 627 впервые в мировом подводном кораблестроении применили китообразную форму носовой оконечности корабля. До нее подлодки имели форму носовой оконечности корабельного типа, так как большую часть времени проводили в надводном положении. Увеличение глубины погружения подводной лодки потребовало создания новой марки стали АК-25, работу с которой с успехом освоили на предприятии в короткие сроки. По дальности плавания под водой атомоход проекта 627 почти в 100 раз превосходил самую большую в то время дизель-электрическую подводную лодку проекта 611.

Ей был присвоен тактический номер К-3 (крейсерская). Подводная лодка имела водоизмещение надводной части 3065 тонн, подводной — 4750 тонн, скорость хода в надводном положении — 15,2 узла (28,2 километра в час) в подводном — 25 узлов (46,3 километра в час). Вооружение АПЛ состояло из восьми носовых торпедных аппаратов (20 торпед). Экипаж насчитывал 104 человека.

Имя «Ленинский комсомол» лодка получила после того как летом 1962 году дошла до Северного полюса, став первой АПЛ, достигшей «макушки» Земли. 

На боевом дежурстве в Норвежском море 8 сентября 1967 года в двух отсеках лодки начался пожар. Причиной стала утечка гидравлической жидкости, которая воспламенилась. При этом погибло 39 членов экипажа. 

После аварийно-восстановительного ремонта АПЛ «Ленинский комсомол» продолжила службу до 1991 года, когда была выведена из состава Военно-морского флота.  

Всего первая атомная выполнила 5 автономных походов за боевую службу и в общей сложности лодка прошла около 130 тысяч морских миль. В ее честь названа одна из вершин подводного хребта Гаккеля в Северном Ледовитом океане.

Оборудование субмарины сохранилось в неизменном виде со времени списания.

Переоборудование АПЛ К-3 в музей началось в 2006 году. Прежде всего из реакторов выгрузили отработавшее ядерное топливо. В целях обеспечения абсолютной безопасности для будущих посетителей в «Росатоме» выделили финансирование на вырезку реакторного отсека и замену его на муляж. Удаленный отсек отправили на длительное хранение в Сайда-Губу, на предприятие филиала ФГУП «РосРАО» — Северо-Западный центр «СевРАО».

В декабре 2018 года АПЛ «Ленинский комсомол» исполнилось 60 лет. 

Петр Великий (ТАРКР) (11)

ТАРКР «Пётр Великий» - это самый большой в мире неавианосный ударный боевой корабль с ядерной энергетической установкой. Крейсер оснащён разнообразными системами оружия и радиотехнического вооружения. В его ангаре могут быть размещены три вертолёта. Корабль способен успешно вести борьбу с надводным, воздушным и подводным противником, а также наносить удары по береговым объектам.

ТАРКР «Пётр Великий» принимал участие в самых крупных учениях ВМФ России и во многих международных учениях, в том числе в Карибском бассейне с кораблями ВМС Венесуэлы.

Экипаж крейсера побывал во всех океанах планеты, выполняя задачи в Арктической зоне, в Индийском, в Тихом и в Атлантическом океанах. В общей сложности кораблём пройдено более 200 тысяч морских миль.

В 2013-2014 годах в Средиземном море «Пётр Великий» обеспечивал безопасность вывоза и утилизации химического оружия из Сирийской Арабской Республики, а с октября 2016 года по февраль 2017 года выполнял боевые задачи по вооружённой борьбе с международным терроризмом в составе корабельной авианосной группировки Северного флота.

В январе 2013 года Президент России Владимир Путина впервые в современной истории России лично прикрепил к флагу корабля орден Нахимова.

МНЭПР (11)

К-431 (5)

СБЕР (3)

ТНТ-8 (2)

AMEC (2)